下面针对气蚀产生的原因，谈谈应采取的预防措施。保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件(如缸体、活塞杆等)时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配。维修时要注意排气液压缸在维修后，嘉兴工程液压缸，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环；---时，可将液压缸进油管(或回油管)拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。
(1)使机械产生热变形，工程液压缸定做，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作变差。
(2)使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会---降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
(3)使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缸内的油放光、加满新的液压油即可。工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。
当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油伺服液压机压就有35公斤，刚发动机器，工程液压缸加工，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。
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